அனைத்து புஷ்னெல் தயாரிப்புகளிலும் இலவச கப்பல் போக்குவரத்து

கதவு சக்கரங்களின் தோற்றம்

தோற்றம் கதவு சக்கரங்கள்

 உலக பொது வரலாற்றின் படி, சக்கரங்கள் முதன்முதலில் மெசொப்பொத்தேமியாவிலும், சீனாவில் சக்கரங்கள் கிமு 1500 இல் தோன்றின. சக்கரத்தை உருட்டுவதன் மூலம், தொடர்பு மேற்பரப்புடன் உராய்வு வெகுவாகக் குறைக்கப்படலாம், மேலும் கனமான பொருள்களை ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு எளிதாக மாற்ற முடியும், இது தொழிலாளர் செலவைக் குறைக்கும்.

 ஒரு கதவுக்கு ஒரு சக்கரம் பயன்படுத்துவது ஒரு பெரிய முயற்சி. கதவு சக்கரம் சீனாவில் தோன்றி சீன கலாச்சாரத்துடன் கொரியா, ஜப்பான் மற்றும் பிற நாடுகளுக்கும் பரவியது. சில பண்டைய சீன ஓவியங்களில் சிதறிய நெகிழ் கதவுகளைக் காணலாம், பாடல் வம்சத்தின் இயற்கை ஓவியங்கள் போன்றவை, நெகிழ் கதவுகள் உள்ளன.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், பிரிட்டிஷ் ஸ்டீபன்சன் உலகின் முதல் ரயிலை தயாரித்தார். ரயிலின் தோற்றம் தண்டவாளங்கள் மற்றும் ரயில் சக்கரங்களை கண்டுபிடிப்பதை ஊக்குவித்தது. அதிவேகமாக இயங்கும் போது அல்லது திரும்பும்போது ரயில்கள் சறுக்குதல் மற்றும் தடம் புரண்டதைத் தடுக்க விளிம்புகளுடன் கூடிய ரயில் சக்கரங்கள் உகந்தவை. இந்த ரயில் சக்கரத்தின் வடிவமைப்பு பின்னர் பயன்படுத்தப்பட்டதுகதவு சக்கரங்கள்.

door weels

19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், பிரிட்டிஷ் ஸ்டீபன்சன் உலகின் முதல் ரயிலை தயாரித்தார். ரயிலின் தோற்றம் தண்டவாளங்கள் மற்றும் ரயில் சக்கரங்களை கண்டுபிடிப்பதை ஊக்குவித்தது. அதிவேகமாக இயங்கும் போது அல்லது திரும்பும்போது ரயில்கள் சறுக்குதல் மற்றும் தடம் புரண்டதைத் தடுக்க விளிம்புகளுடன் கூடிய ரயில் சக்கரங்கள் உகந்தவை. இந்த ரயில் சக்கரத்தின் வடிவமைப்பு பின்னர் பயன்படுத்தப்பட்டதுகதவு சக்கரங்கள்.

20 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், தேவை கதவு சக்கரங்கள்வளர்ந்தது. இருப்பினும், 2002 க்கு முன்னர், சீனாவில் கதவு சக்கரங்களை தயாரிப்பவர்கள் கிட்டத்தட்ட இல்லை, மற்றும் கதவு சக்கர சந்தை தைவான், அமெரிக்கா, ஜெர்மனி, ஜப்பான் போன்ற வெளிநாட்டு பிராண்டுகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், எந்தவொரு உள்நாட்டு நிறுவனங்களும் அவர்களுடன் போட்டியிட முடியாது. டிங்கு ஹார்டுவேரின் உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் முதலில் தொங்கும் சக்கரங்களை உருவாக்கி உற்பத்தி செய்தனர். தொழில்நுட்பமாக இருந்தாலும் சரி, தரமாக இருந்தாலும் சரி கதவு சக்கரத்தின் உற்பத்தி உலகின் தூக்கும் சக்கரத்தின் அளவைப் பிடித்திருக்கிறது, சில அம்சங்களில் கூட மிஞ்சிவிட்டது.

 தூக்கும் சக்கரத்தின் பொருள் மிகவும் மாறுபட்டது, பிரதான ஷெல் பொருளில் எஃகு, துத்தநாக அலாய், செப்பு அலாய் போன்றவை அடங்கும், இதில் எஃகு கம்பி வரைதல், முத்து பிராண்டிங், பிரகாசமான பிராண்டிங், பிரகாசமான ஒளி மற்றும் பிற மேற்பரப்பு சிகிச்சை ஆகியவை அடங்கும்.

 கதவு சக்கரத்தின் பொருள்:

 இன் பொருள் படி கதவு சக்கரம்,மெட்டல் ரோலர், திட பிளாஸ்டிக் ரோலர், பிளாஸ்டிக் தாங்கி ரோலர், ஃபைபர் நைலான் தாங்கி ரோலர் மற்றும் மல்டிலேயர் காம்போசிட் ரோலர் உள்ளன. பொதுவான பிளாஸ்டிக் ரோலர் அமைப்பு மென்மையானது, கதவின் 60 கி.கி.க்கு குறைவாக மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும், உலோக உருளை வலிமை, ஆனால் பாதையுடன் தொடர்புகொள்வது சத்தத்தை உருவாக்குவது எளிது; பிஓஎம் நல்ல இயந்திர பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, அதன் சோர்வு எதிர்ப்பு தெர்மோபிளாஸ்டிக்கில் மிக உயர்ந்தது, அதன் மீள்நிலை மாடுலஸ் நைலான் 66, ஏபிஎஸ், பாலிகார்பனேட், பரந்த பயன்பாட்டு வெப்பநிலையை விட சிறந்தது. பிஓஎம் பிளாஸ்டிக் ரோலர் கடின அமைப்பு, மென்மையான நெகிழ், நீடித்த, பொருள் செயல்திறனைக் கட்டுப்படுத்துவது கடினம், ஒரு சில உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் மட்டுமே உற்பத்தி செய்ய முடியும், திடமான பிஓஎம் ரோலரைப் பயன்படுத்தி, தாங்கி பிரதான உடலின் நடுவில் வைக்கப்படுகிறது, பாதுகாப்பு, நெகிழ் விளைவு சிறந்தது, ஆனால் மேலும் நீடித்தது.


இடுகை நேரம்: ஏப்ரல் -13-2021